Remendos de pneus – Quando usar um remendo e quando usar um plugue- Ningbo Everwinner Auto Parts Co.,Ltd.

Remendos de pneus são uma ótima maneira de reparar furos nos pneus. Eles geralmente são mais duráveis do que os plugues, mas exigem um pouco mais de trabalho para serem aplicados e vedados adequadamente.

Reparos de pneus: quando usar um remendo e quando usar um plugue

Se você tropeçou em um prego ou parafuso enquanto dirigia, pode ser necessário tapar o pneu. Esta é uma solução simples e barata que pode ajudar a manter seu pneu protegido contra danos futuros.

O segredo é tapar o buraco o mais rápido possível, para que não piore. Usar uma ferramenta como um compressor de ar pode ajudar rapidamente a preencher o buraco e impedir que ele aumente.

Também é importante verificar regularmente a pressão dos pneus e nunca deixar um furo durar muito tempo sem repará-lo. Com o tempo, um furo pode fazer com que o revestimento interno fique fraco e rasgue.

Normalmente, quando você precisa de um conserto de pneus, é melhor ligar para o centro de serviço local. Eles podem retirar o pneu do aro para acessar o revestimento interno e fazer um reparo mais eficaz.

Um remendo é um pedaço de borracha com um adesivo que fica preso na parte interna do pneu. Eles são mais fortes que os plugues, mas podem ser caros para instalar.

Eles podem ser vulcanizados após o reparo do furo, portanto, são uma solução muito mais forte e permanente do que os plugues. Eles não são recomendados para furos próximos à parede lateral, mas podem ser uma ótima opção para furos menores longe das laterais do pneu.

Você pode comprar um kit de remendos para pneus em qualquer loja de peças de automóveis que inclua as ferramentas necessárias para o trabalho e venha com alguns remendos para cobrir alguns reparos. Os kits geralmente são mais baratos do que um kit plugger, mas vêm com mais ferramentas e provavelmente custarão US$ 10 ou mais para serem adquiridos.

Antes de aplicar o remendo, é importante limpar e tornar áspera a área ao redor do furo com uma pedra de amolar para criar uma melhor aderência ao remendo. Após o polimento, o remendo estará pronto para ser pressionado no pneu.