O que são válvulas de fixação de metal sem câmara de ar- Ningbo Everwinner Auto Parts Co.,Ltd.

Quando se trata de válvulas de fixação metálicas tubeless , existem alguns tipos diferentes para você escolher. O mais óbvio é o tipo de braçadeira. Esta é uma válvula que se encaixa no orifício do aro, com uma porca de retenção dentro ou fora do aro. Eles estão disponíveis em uma variedade de comprimentos, tamanhos e estilos.

Um dos tipos mais populares é o snap in. Eles são fáceis de instalar e usar e funcionam em muitas rodas originais e de reposição. Eles estão disponíveis em vários tamanhos, de 1,25 a 2 polegadas. Você pode encontrá-los em variedades de peça única e de duas peças. No entanto, estes podem não ser adequados para veículos utilizados em todo-o-terreno. Uma opção mais resistente deve ser escolhida.

Outro tipo comum de válvula tubeless é a de borracha vulcanizada. Estes são essencialmente feitos de uma única peça e têm uma vedação melhor do que os seus equivalentes de plástico. No entanto, eles podem ficar quebradiços com o tempo. Recomenda-se procurar uma versão metálica mais resistente. Dependendo de suas necessidades específicas, você pode escolher entre um furo de aro de 0,5 ou 0,625 polegadas.

Outras opções incluem o sensor TPMS (sistema de monitoramento da pressão dos pneus). Originalmente fabricado nos Estados Unidos e em alguns mercados asiáticos, o sensor é uma parte vital do conjunto da haste da válvula. Eles estão disponíveis nas versões snap-in e clamp-in. Além do sensor em si, existem algumas outras partes a serem consideradas. Além do TPMS, você precisará de uma porca sextavada, uma porca de vedação e um anel de vedação. Além disso, você pode considerar comprar uma tampa ou anel de vedação para evitar vazamentos. Finalmente, você também deve considerar o uso do tipo certo de lubrificante. O uso de lubrificantes à base de petróleo pode causar problemas a longo prazo.

No que diz respeito às válvulas de fixação metálica tubeless, a TR416 é a melhor de todas. Especificamente, é uma válvula de fixação de última geração que apresenta um núcleo de válvula substituível, um anel isolante para o orifício do aro de sua escolha e um torque digno de especificação. A válvula tem uma pressão de ar nominal de 200 psi e é adequada para a maioria dos furos de aro de passageiros. Embora possa parecer uma grande quantidade de ar, é mais do que suficiente para manter os pneus funcionando perfeitamente.

Por outro lado, o TR413 não é tão chamativo. Basicamente, é apenas uma válvula tipo braçadeira de metal sem câmara que se ajusta a um orifício de aro de 0,453 ou 0,625 polegadas. Por esta razão, é mais útil para rodas com grandes furos no aro do passageiro. Ao contrário do seu irmão maior, o TR413 não está classificado para pressão de ar máxima. Portanto, embora possa reter o ar, pode ser aconselhável usar uma pressão mais alta se você planeja dirigir na estrada. Entre suas qualidades menos conhecidas está a capacidade de funcionar em temperaturas mais altas. Geralmente, uma temperatura de cerca de 140 graus Fahrenheit é a ideal. Mas mesmo a temperatura recomendada mais alta pode causar alguns problemas.