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Embora existam três tipos básicos de Válvulas de pneus : snap-on de borracha, snap-on de alta pressão e snap-on de metal de alta pressão, é o veículo, a pressão de inflação desejada dos pneus, as condições de direção e o design da roda que determinam qual tipo de válvula é adequada para aplicação.
Para complementar o estilo da roda, a válvula pode ser montada na roda em qualquer lugar, da horizontal à vertical. O posicionamento da válvula quase horizontal é o mais comum e é usado por muitos fabricantes de rodas para aceitar transmissores do sistema de monitoramento da pressão dos pneus montados na válvula. Embora as válvulas dos pneus possam funcionar em qualquer ângulo, as válvulas montadas em um eixo vertical são mais propensas à perda de pressão quando usadas em altas velocidades devido à força centrípeta que pressiona o núcleo da válvula e permite que o ar escape.
As válvulas de encaixe de borracha sem câmara permitem uma pressão máxima de inflação do pneu frio de 65 psi e são projetadas para aplicações em automóveis de passageiros, reboques leves e caminhões leves, bem como corridas off-road. As válvulas snap-in de borracha podem ser usadas para montar furos de 0,453" ou 0,625" de diâmetro em aros e estão disponíveis em comprimentos que variam de 7/8" a 2-1/2". Embora a maioria das válvulas de encaixe de borracha use tampas de plástico, algumas vêm com mangas cromadas e tampas de metal para ajudar a complementar a aparência de rodas personalizadas ou de liga leve.
